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中国花生交易网(www.fngr.cn)讯 即使巴西卡车司机罢工影响，其5月对全部目的地仍装出约1,100万吨，其中对中国装出850-880万吨。此差异在于巴西，5月至今巴西对中国装出大豆786.5万吨，排船635.7万吨。贸易商称，按此进度推算，如果未知目的地装运至中国，全月将对中国装出830-880万吨。
市场曾传言中国将扩大储备至700万吨。市场普遍认为储备将采购美国大豆来缓解中美贸易冲突。而中储粮开始采购2019年度巴西大豆---尽管过去两天巴西农民新作卖货有限。巴西出口商表示中国还采购巴西7月和9月船期---而非美国。而据市场分析人士称，如果中国决定从美国进口更多大豆，以缩小中美贸易逆差，巴西农户可能难以出售大豆。目前巴西难以找到中国买家，价格可能继续下跌。如果中国和美国达成不错的协议，中国从美国采购的大豆增加35到40%，巴西新豆基差报价可能非常低。
罢工工人
而巴西方面，卡车司机罢工仍未完全停止，虽然部分工会接受了政府提出的让步措施，但并非所有司机都会认同，一些出口商仍在宣布“不可抗力”，且石油工人加入罢工行列。
军队维持运输秩序
目前桑托斯港口的装运仍未恢复正常，桑托斯港代表港口官方的协会Sopesp称，卡车司机把车停在许多地区，显然在等待命令或更好的条件，然后再恢复行程。目前的局势也凸显出巴西物流体系的短板。巴西主要依赖卡车来运输全国约60%的货物。而罢工期间部分大豆由铁路运抵桑托斯港口。
（来源：新浪财经）【原文题目：巴西港口大豆装运仍需7-10天恢复正常】
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